Klady

• VTOL schopnost
• Všestranná sekundární výzbroj
• Prémiové bonusy (na AV-8A & Harrier GR.1)

Zápory

• Podzvukový
• Omezená výzbroj ve srovnání s konvenčními bitevníky

Harrier se stane vůbec prvním V/STOL letounem ve hře, a piloti budou mít šanci vyzkoušet letadlo nejen v jedné, ale až ve čtyřech variantách - včetně dvou prémiových modifikací! Jako nový typ letadla ve hře v sobě Harrier úspěšně kombinuje charakteristické rysy jak letadel s pevnými křídly, tak i vrtulníků, což znamená, že začínající piloti se nejprve budou muset seznámit s některými novými mechaniky, které do hry s Harrierem přicházejí. Pojďme na to!

Na rozdíl od všech ostatních letadel ve hře má Harrier charakteristický pohonný systém s vektorováním tahu - vlastnost, která se okamžitě projeví, když piloti zahlédnou dvě trysky po stranách draku. Tyto trysky může pilot ručně polohovat od 0 do 98° a při dostatečném tahu začne letadlo vzlétat normálně nebo vertikálně, v závislosti na nastaveném úhlu trysek. Za letu mohou piloti měnit úhel trysek, aby změnili letové vlastnosti letadla - například lze provádět těsnější zatáčky - ale tato dovednost bude přirozeně vyžadovat určitou praxi! Kromě toho budou piloti stisknutím tlačítka také moci vstoupit do režimu vznášení - podobně jako u vrtulníků - což jim umožní provádět útoky ve stylu vrtulníku nebo se vyhnout detekci nepřítelem v malé výšce.

Nyní, když už aspoň v hrubých rysech chápete jak Harrier funguje, pojďme se podívat na nějaké podrobnosti o samotném letadle! Tepajícím srdcem za dříve popsaným systémem vektorování tahu je proudový motor Rolls-Royce/Bristol Pegasus zasazený hluboko do draku. V závislosti na verzi motoru může generovat tah od 19 000 do 21 500 lbf (8618 - 9752 kgf), což umožňuje letadlu dosáhnout rychlosti mezi 1100 až 1200 km/h v závislosti na verzi letounu. Harrier není schopen za normálních okolností dosáhnout nadzvukových rychlostí, ozvláště když je nabitý výzbrojí. Piloti však mohou během strmého klesání zatlačit letadlo na hranici možností a prolomit zvukovou bariéru za předpokladu, že se letadlo působením sil dříve nerozlomí.

Když jsme se dotkli tématu variant Harrieru, je zde krátký přehled modifikací přicházejících ve War Thunderu v aktualizaci „New Power“; 

Harrier GR.1

(Velká Británie, V. úroveň, prémium za GE)

• První produkční varianta Harrieru, která vstoupila do služby u RAF.

Harrier GR.3

(Velká Británie, VI. úroveň) 
 

• Vylepšený RAF Harrier s výkonnějším motorem Pegasus 11.

AV-8A Harrier

(USA, V. úroveň, prémium, balíček ze Store)

• První modifikace Harrieru zařazená do služby u USMC. Vybaven stejným motorem jako GR.3.

AV-8C Harrier

(USA, VI. úroveň) 
 

Pozdější modifikace amerického Harrieru, vytvořená vylepšením verze AV-8A.

Všechny úpravy Harrieru jsou ve formě primární výzbroje standardně vybaveny dvojicí 30mm kanónů ADEN. Jejich arzenál však lze dále rozšířit montáží střel vzduch-vzduch, bomb a neřízených raket. To znamená, že piloti mohou ideálně vybavit svůj Harrier pro daný úkol, ať už jde o pozemní útok nebo vzdušnou hlídku. Je však třeba poznamenat, že Harrier není určen výhradně na tyto úkoly, ale v kombinaci těchto dvou demonstruje svůj plný potenciál.